찰라의 지구촌 방랑

백제 장인들에 의해 건축된 일본 최초사찰 ‘비조사(飛鳥寺)’ ▲비조사 석가여래상 비조사(飛鳥寺는) 백제 건축가(造寺工, 조사공)들이 조성한 일본 최초의 본격적인 절이다. 일본에서는 ‘아스카데라’부르는 비조사는 진언종 풍산파로 나라현 다카이치 군 아스카촌에 위치하고 있다. ..

일본인들의 정신적인 고향, ‘아스카촌’를 가다 백제 장인들에 의해 118년 동안 '아스카문명'을 꽃피운 '일본불교 1번지' ▲나라현 주택가에 만개한 벚꽃. 나라현은 백제의옛모습을 보는 것 같아 정감이 간다. 일본 히라카타 시에 있는 왕인박사묘소를 참배한 후, 오사카로 돌아온 나는 내..

나는 영암 월출산이 바라보이는 마을에서 태어났다. 내가 태어난 동네는 남도의 끝자락 무안군 삼향면에 소재한 용포라는 마을이다. 내 고향 용포는 마을 뒤로는 오룡쟁주 오룡산이 용틀임을 하며 감싸고 있고, 동쪽으로는 월출산이, 그리고 북쪽으로는 멀리 승달산에 이은 국사봉이 바라보이는 아름다운 마을이다. 지금은 오룡산 자락에 전라남도 도청이 들어서 있어 어린 시절 시골스런 풍경은 많이 변해버렸다. 오룡산은 북으로 승달산, 국사봉, 대봉산을 지나다섯 마리 용이 여의주를 얻으려고 다투는오룡쟁주 전설이 전해내려오는 명당 터이다.  오룡산 앞으로는 영산강이 유유히 흐르고 승달산, 유달산, 선황산, 월출산 등 유(儒), 불(佛), 선(仙)의 정기를 품은 명산이한 곳에 만나는 혈을 이루는 전형적인 배산임수 터다. 풍수지..

오사카에 일주일 동안 머무는 동안 하늘이 늘 청명하고 맑았다. 마스크를 쓴 사람들도 눈에 잘 띠지 않고 전기차들이 눈에 많이 띠었다. 영업용 전기자동차도 처음타봤다. 일본은 경유차를 보기 어렵다. 경유차를 끌고 다니려면 미세먼지 방지 시설을 부착해야 한다. 하이브리드 차가 눈..

186m 높이의 아치형 구로베댐 해발 1470m에 건설된 구로베댐은 댐높이가 186m로 일본에서 가장 높다. 댐 위에서 밑을 바라보니 어찔어찔하다. 댐 정상에는 도보로 갈 수 있는 길이 나 있다. 구로베댐 호수는 얼어붙어 있고, 하얀 눈이 쌓여있다. 눈 덮인 다테야마 연봉이 호수 계곡을 따라 운무..

360도의 파노라마! 다테야마 로프웨이 -무로도-다이칸보- 구로베댐 ▲다테야마 로프웨이. 지주가 없는 로프웨이로 360도의 움직이는 전망대 역할을 한다. 트롤리버스는 좁고 긴 다테야마 터널을 아슬아슬하게 달려간다. 지붕에는 전기선을 잇고, 바닥은 타이야 바퀴로 달려가는 전차다. 3.7..

전설의 미녀삼나무 ‘비조스기’ -하늘로 비상하는 다테야마 케이블카 아침 6시. 우리는 비조다이라로 가는 첫 케이블카 탑승했다. 해발 475m 다테야마역에서 출발한 케이블카는 거의 매달리듯 천천히 올라간다. 일본에서 케이블카는 급경사를 레일위로 케이블에 매달아 기어오르는 전차..

스위스 풍의 분위기 다테야마역 아침(4월22일) 새벽 4시에 일어났다. 헐~ 나이들수록 새벽잠이 없어진다. 스마트폰에 알람을 5시로 맞추어 놓았는데 1시간전에 일어나다니. 허지만 5시30분부터 판매하는 알펜루트 티켓을 사야 하므로 일찍 일어나는 것이 땡이다. 알펜루트 여행은 4월 15일부..

‘다테야마 구로베 알펜루트’는 일본인이 추천하는 ‘죽기 전에 꼭 가봐야 할 일본의 명소’ 3위에 올라있다. 나가노현과 도야마현에 걸쳐있는 다테야마 연봉은 세계 유수의 적설지대로 적설의 깊이는 평균 약 7m, 적설량이 많은 해는 20m까지 달해 10층 건물 높이의 눈 벽 사이를 500m까지..

헤매고 헤매였던 길 ▲알펜루트는 ‘일본의 지붕’이란 별명이 붙을 정도로 해발 3000m가 넘는 웅대한 산맥이 이어진 곳이다. 알펜루트의 자랑거리는 단연 높이 20m를 넘나드는 웅대한 설벽이다! 하늘을 가로지르는 이 장엄한 설벽은 4월 15일부터 6월 중순까지 딱 두 달 정도만 열린다. 우리..